Dette tømmervogntoget er lastet slik at totalvekten er 50 tonn. Hvis bruene hadde vært sterke nok, kunne det vært fullastet. Foto: Dag Skjølaas

Regjeringen har lovet bruløft, men gir null kroner

Svake bruer tvinger tømmerbilsjåfører til å kjøre med mindre lass og ta flere turer. Regjeringen har lovet å gjøre noe med problemet, men foreslår likevel ikke penger til bruprogrammet neste år.

Hanne Røn Arntsen19. oktober 2026

– Det er vanskelig å forstå hvorfor regjeringen ikke følger opp sine egne planer. Vi vet hvilke bruer som bør utbedres og hvilke gevinster det kan gi. Nå mangler bare pengene til å komme i gang, sier Bjørn Håvard Evjen, administrerende direktør i Norges Skogeierforbund.

Mandag møter Norges Skogeierforbund til budsjetthøring i Stortingets samferdselskomité. Da ber de politikerne om å prioritere 50 millioner kroner til bruprogrammet i statsbudsjettet for 2027.

Svake bruer hindrer effektiv tømmertransport

Norsk skog- og treindustri må frakte tømmeret effektivt fra skogen til sagbruk, fabrikker og terminaler. Men mange steder hindrer svake bruer transportørene i å utnytte kapasiteten på tømmervogntogene.

– Én svak bru kan være nok til a sjåføren må redusere lasten på hele vogntoget. Det gir høyere transportkostnader og større utslipp. Dette er en unødvendig belastning for en industri som allerede konkurrerer i et krevende internasjonalt marked, sier Evjen.

Tyngre vogntog gir lavere utslipp

En rapport fra NIBIO fra 2025 viser at tømmervogntog med flere aksler og høyere totalvekt kan redusere transportkostnadene med 7–17 prosent. Resultatene tyder også på 12–18 prosent lavere dieselforbruk per kubikkmeter transportert tømmer.

Rapporten bygger på en prøveordning med tømmervogntog på opptil 74 tonn i Innlandet.

– For å få til dette i større deler av landet, må flere bruer tåle de tyngre vogntogene. Utbedringene vil også komme annet næringsliv til gode og bidra til bedre framkommelighet og beredskap, sier han.

Regjeringen følger ikke opp med penger

I Nasjonal transportplan 2025–2036 varslet regjeringen at den vil bruke 480 millioner kroner til på å utbedre fylkesveier for tømmertransport. Det er dobbelt så mye som i perioden 2019–2024.

Høsten 2025 startet Statens vegvesen, fylkeskommunene og skognæringen arbeidet med et nytt bruprogram. De har nå laget en plan for de første tre til fire årene, basert på en årlig ramme på millioner kroner.

Likevel foreslår regjeringen null kroner til ordningen i 2027.

– Vi vet hvilke bruer som bør utbedres, og vi har en plan for arbeidet. Nå må Stortinget sørge for at vi får pengene til å komme i gang, sier Evjen.

Les hele høringsinnspillet til samferdselskomiteen her.