Mobiliserer for å få tømmeret raskere fram
På Vestlandet er mange av veiene i så dårlig stand at det ikke er lov å kjøre med store og lange tømmervogntog. Noe som skaper utfordringer.
Les sakenNyheter
Vil modernisere tømmertransporten
Regjeringen vil legge til rette for bruk av mer moderne vogntog for å effektivisere tømmertransporten.
Les saken
Registreringsplikt for tømmervogn?
Er ei tømmervogn registreringspliktig? Og i så fall, hvor langt tilbake gjelder det kravet, og gjelder det også andre typer vogner? Nå skal landbruket og myndighetene møtes for å avklare dette.
Les saken
Prøveordning for 74 tonns tømmervogntog
Skogbruk og treindustri er viktig for Innlandet. Skognæringen konkurrerer i et internasjonalt marked, og effektivisering og utvikling er avgjørende for at næringen skal opprettholde sin konkurranseevne, skriver Gunnar A. Gundersen og Dag Skjølaas i dette innlegget.
Les saken
Vil prøvekjøre 74 tonns tømmervogntog
Skognæringen samarbeider med Statens vegvesen om å få til et prøveprosjekt der tømmertransportørene kan kjøre med inntil 74 tonn totalvekt. I går ble planene presentert og diskutert på et seminar i Solør.
Les saken
Vil ha større lass på tømmerbilene
Norges Skogeierforbund jobber for å effektivisere tømmertransporten. Nå ber Skogeierforbundet Statens vegvesen om å åpne for at tømmervogntog med flere aksler kan kjøres med økt totalvekt.
Les sakenTester tømmervogntog på 74 tonn
Norges Skogeierforbund og Statens vegvesen har forberedt en prøveordning med tømmervogntog med totalvekt opp til 74 tonn.
Les saken
Langt mer effektiv tømmertransport på veg
Større lass på tømmervogntogene gjør at skognæringen nå sparer millioner av kroner.
Les saken
Lærling i maskin på 55 tonn
Marius Omsrud er lærling som skogsmaskinsjåfør i bratte Valdres. Den rolige gutten visste tidlig at han ville jobbe selvstendig og ta avgjørelsene selv. Derfor valgte han frihet under ansvar i skogen fremfor anleggsbransjen.
Les saken
Bygging av skogsvei i bratte lier
Å bygge skogsvei i bratt terreng gir mange utfordringer. Når man graver langs ei li vil veigrøfta naturlig komme til å skjære gjennom de naturlige vannveiene som er etablert i lia, og om dette vannet havner på avveie kan det representere en fare for å utløse både skred og ras. Dagens veiplanleggere må derfor ha godt blikk for vannføringen rundt veien, og hvordan man tar høyde for et våtere og varmere klima.
Les saken
