Slik ser et tømmervogntog bygget for 74 tonn ut når det bare får kjøre med 60 tonn. Foto: Dag Skjølaas

Nå får tømmervogntogene laste tyngre igjen

Tømmervogntog med åtte og ni aksler får igjen grønt lys for totalvekter opp til 74 tonn på utvalgte veier i Innlandet. Den nye ordningen skal vare fram til et permanent regelverk og veinett er på plass.

Hanne Røn ArntsenHanne Røn Arntsen

Etter ønske fra Stortinget er det gjennomført en prøveordning med vogntog med åtte og ni aksler, og totalvekter opp til 74 tonn, i Innlandet. Siden denne ordningen ble avsluttet ved utgangen av juni, har de som har deltatt i den måttet begrense totalvekten til 60 tonn.

Når blir det etablert en ny prøveordning. Den skal omfatte de samme 11 kommunene i Innlandet som tidligere, og vare fram til et nytt regelverk og et veinett for slike vogntog kommer på plass.

Statens vegvesen, Innlandet fylke og kommunene har, med et lite unntak, akseptert at den nye prøveordningen skal gjelde på det samme veinettet som tidligere.

Gode erfaringer

Erfaringene fra den gjennomførte prøveordningen er gode og viser at vogntog med ni aksler kan frakte opp til 30 prosent mer tømmer per lass enn vogntog med sju aksler. I tillegg er dette vogntog som oppleves både stødige og smidige.

– Når utslippene fra transportsektoren skal reduseres kraftig i årene som kommer, må det tas i bruk vogntog med både flere aksler og nye drivlinjer. I denne omstillingsfasen er det viktig at transportørene får mest mulig forutsigbare rammer. Den løsningen som nå blir etablert gir det, sier rådgiver Dag Skjølaas i Skogeierforbundet.

Han skulle helst sett at det nye regelverket allerede var på plass.

– Da kunne innfasingen av økte totalvekter startet i hele landet. Men for transportørene i dette området som har deltatt fram til nå, og andre som ønsker å være med, blir dette en god midlertidig løsning, sier Skjølaas.

Relevante saker

Se flere nyheter

Kontaktperson